Tapahtumaturvallisuus kaupunkitilassa – miten ajoesteet ja suunnittelu ehkäisevät väkijoukkoon ajamista?
Euroopassa yleistyneet väkijoukkoon ajamiset korostavat tarvetta parantaa tapahtumien ja kaupunkitilojen turvallisuutta suunnittelulla ja erilaisilla ajoesteratkaisuilla myös Suomessa.
Vuonna 2025 Euroopassa on tapahtunut useita vakavia tilanteita, joissa auto on ajanut väkijoukkoon. Helmikuussa Münchenissä auto syöksyi mielenosoittajien sekaan, loukaten ainakin 28 ihmistä. Maaliskuussa Mannheimissa kaksi henkilöä kuoli ja noin 15 loukkaantui, kun auto ajoi jalankulkijoiden joukkoon Paradeplatzilla.
Toukokuussa Stuttgartissa yksi ihminen menehtyi ja seitsemän loukkaantui, kun auto osui ihmisiin raitiovaunupysäkin läheisyydessä. Samassa kuussa Barcelonassa 12 ihmistä loukkaantui lievästi, kun auto ajautui vahingossa jalkapallo-ottelun katsojien joukkoon. Toukokuun lopulla Liverpoolissa puolestaan yli 130 ihmistä loukkaantui, kun auto ajoi väkijoukkoon jalkapallon mestaruusjuhlien aikana.
Nämä tapaukset osoittavat, että väkijoukkoon ajaminen on yhä ajankohtainen ja vakava turvallisuusuhka, johon on syytä varautua myös Suomessa. Selkeästi näkyvät liikenteen ohjauksen ja estämisen ratkaisut parantavat tapahtumaturvallisuutta ja vahvistavat yleisön turvallisuuden tunnetta.
Helsingissä järjestetään vuosittain useita tuhansien osallistujien ulkoilmatapahtumia. Kaupungin tapahtumista vastaava toimitusjohtaja Stuba Nikula Helsingin Tapahtumasäätiöstä kertoo, että turvallisuus huomioidaan tapahtuman ja tapahtuma-alueen suunnittelussa monin tavoin.
”Hyvä tapahtumatuottaja toimii niin, että lopullisessa suunnittelussa ja ratkaisujen valinnassa tulee enää vähän yllätyksiä. Suurin ongelma on tapahtuma-alueen välitön läheisyys, joka on käsitteenä hankala ja ratkaisujen kannalta vaikea”, Nikula kertoo.
Nikulan mukaan kaupunkitilassa on yllättävän paljon tolppia, reunuskiviä ja pylväitä, joista saa paljon apua varsinkin väkijoukkoon ajamiselta varautuessa. Välillä tarvitaan myös siirrettäviä ajoesteitä.
”Käytännössä kyse on rakenteiden asettelusta, sisääntulo- ja poistumisreittien sijainnista ja mahdollisesti siirrettävistä esteistäkin. Tapahtuman turvallisuus- ja pelastussuunnitelma on dokumentti, jonka sekä poliisi että pelastuslaitos käsittelevät osana lupaprosessia”, Nikula kuvailee.
Kirkkonummelainen, Hörmann-konserniin kuuluva Mesvac Oy tarjoaa erilaisia ajoesteratkaisuita tapahtumaturvallisuuden parantamiseksi. Mesvacin suunnittelija Kristjan Pellä kertoo, että oikeilla turvallisuustuotteilla tapahtumaturvallisuutta ja aluesuojausta voidaan merkittävästi parantaa. Järeänkin ajoesteen tärkeä ominaisuus on, että tarpeen vaatiessa se on alaslaskettavissa nopeastikin. Kulkureitit on aina turvattava kaikissa tilanteissa myös hälytysajoneuvoille.
Millaisia ajoesteitä on tarjolla?
Pellän mukaan tapahtumien ja kaupunkitilojen turvaamiseen on Mesvac Hörmannilla olemassa monenlaisia ajoesteitä, jotka voidaan jakaa karkeasti siirrettäviin, kiinteisiin ja nouseviin ratkaisuihin.
Siirrettävät esteet soveltuvat erityisesti väliaikaiseen käyttöön, kuten festivaaleille, kulkueille ja ulkoilmatapahtumille. Ne voidaan tuoda paikalle nopeasti ilman raskaita asennustöitä ja poistaa tapahtuman päätyttyä yhtä helposti. Pellän mukaan tällaisia ratkaisuja on käytetty esimerkiksi Keski-Euroopan suurilla festivaaleilla, joissa turvallisuusvaatimukset ovat viime vuosina kiristyneet.
Kiinteät esteet taas tarjoavat pysyvää suojaa esimerkiksi kaupunkien keskusta-alueilla, kävelykaduilla tai rakennusten edustoilla. Niiden avulla voidaan rajata liikennettä pysyvästi alueilla, joissa väkijoukot liikkuvat päivittäin. Hyvä esimerkki tästä on monissa Euroopan kaupungeissa toteutettu torialueiden ja historiallisten aukioiden suojaaminen, jossa pollarit sulautuvat ympäristöön, mutta tarjoavat vahvan suojan ajoneuvoja vastaan.
Nousevat esteet tuovat joustavuutta tilanteisiin, joissa liikkumista on hallittava tarkasti, mutta esteiden on oltava tarvittaessa myös nopeasti avattavissa. Ne voidaan laskea alas esimerkiksi hälytysajoneuvojen kulun turvaamiseksi. Pellän mukaan juuri nousevat pollarit ovat yleistyneet erityisesti vilkkailla kävelykaduilla ja rajoitetun ajoneuvoliikenteen alueilla, joissa asukkaat ja huoltoajoneuvot tarvitsevat säännöllistä kulkua.
Korkean turvallisuustason kohteisiin, kuten suurlähetystöihin, voimalaitoksiin ja muuhun kriittiseen infrastruktuuriin, on lisäksi saatavilla erikoisratkaisuja. Nämä on testattu kestämään kovia törmäyksiä ja pysäyttämään jopa suurella nopeudella liikkuvat ajoneuvot. Pellän mukaan kansainvälisesti käytössä olevat ratkaisut voivat pysäyttää raskaankin ajoneuvon yli 100 kilometrin tuntinopeudesta. Suomessa vastaavia tuotteita on hyödynnetty esimerkiksi strategisesti tärkeiden rakennusten ja kulkuväylien suojaamisessa.
Näiden rinnalla markkinoilla on myös erikoisesteitä, kuten yksisuuntaista liikennettä varmistavia renkaiden lävistimiä sekä leveiden kulkuväylien hallintaan tarkoitettuja raskaita sulkulaitteita. Ne soveltuvat esimerkiksi satama-alueiden tai logistiikkakeskusten käyttöön, joissa ajoneuvojen liikkumista on valvottava tarkasti.
”Ratkaisuja on monenlaisia, ja ne voidaan sovittaa kohteen tarpeisiin. Olennaista on, että este ei pelkästään estä ajoneuvoa, vaan se tekee sen hallitusti ja turvallisesti niin, että myös pelastustoimille jää aina riittävä mahdollisuus päästä alueelle”, Pellä tiivistää.
Turvallisuuskulttuuri muuttuu
Tapahtumasäätiön Nikula on työssään huomannut turvallisuuskulttuurin muutoksen. ”Ihmiset eivät perinteisesti halua nähdä turvallisuutta synnyttäviä rakenteita. Tämä on muuttumassa, kun väkijoukkoon ajamisia on tapahtunut. Jos paikalla on ollut kaksi tonnia painavia kukkaruukkuja, yleisö saattaa ilmaista huolensa siitä, ettei näy painavia ajoesteitä. Nyt halutaan nähdä esteitä. Näkymätön turvallisuusratkaisu ei olekaan enää aina se paras ratkaisu”, Nikula toteaa.
Autolla väkijoukkoon ajaminen on valitettava ilmiö, joka on viime vuosina noussut uudelleen esiin Euroopassa. Suomessa tapahtumien ja kaupunkitilojen turvallisuutta kehitetään ennaltaehkäisevästi niin suunnittelun, viranomaisten valvonnan kuin teknisten ratkaisujen avulla. Selkeästi näkyvät esteet ja rakenteet eivät ole enää vain fyysinen suoja, vaan myös viesti yleisölle siitä, että turvallisuuteen panostetaan. Oikeilla ajoesteillä voidaan yhdistää turvallisuus, joustavuus ja toimiva kaupunkitila – ja samalla estää pahimmat mahdolliset tragediat toteutumasta.
Lue lisää Turvallisuus & Riskienhallinta -lehden numerosta 4-5/2025.
Pysy ajan tasalla turvallisuudesta ja riskienhallinnasta.